Brasil aparece entre os líderes mundiais em projetos de combustíveis menos poluentes

Oito empreendimentos mapeados pela CNT podem produzir 4,2 milhões de toneladas por ano de combustíveis sintéticos, mas ainda dependem de investimentos para sair do papel

O Brasil ocupa a segunda posição entre os países com maior capacidade anunciada para produzir combustíveis sintéticos, alternativas que podem substituir gasolina, diesel e querosene de aviação em motores a combustão. O país reúne oito projetos, com potencial de produção de 4,2 milhões de toneladas por ano, segundo levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT).

O estudo Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte será lançado nesta quinta-feira (12), durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31), em Antália, na Turquia.

Os combustíveis sintéticos são produzidos principalmente a partir de água, eletricidade e dióxido de carbono (CO₂) biogênico, que pode ser capturado do ar ou de outras fontes renováveis. Quando fabricados com energia de fontes renováveis, esses produtos podem contribuir para reduzir as emissões de gases de efeito estufa no setor de transportes.

Segundo o analista ambiental de transporte da CNT, Raflem Matos, o CO₂ utilizado nesse processo tem origem em um ciclo curto de carbono, diferente daquele liberado pela queima de combustíveis fósseis.

“É um CO₂ de ciclo curto, que não vem de fontes fósseis, é um CO₂ renovável”, ressalta.

China lidera levantamento

O mapeamento identificou 197 projetos de combustíveis sintéticos em diferentes países. Desse total, 43 estão na China, que lidera o levantamento, com capacidade anunciada de 11,6 milhões de toneladas anuais, principalmente de e-metanol, produto que pode ser utilizado no transporte marítimo.

O Brasil aparece em segundo lugar em capacidade de produção anunciada. Embora tenha apenas oito projetos identificados, os empreendimentos nacionais representam 12,7% da capacidade mundial prevista, estimada a partir dos 197 projetos.

Na divisão por continentes, a Europa concentra a maior quantidade de iniciativas, com 107 projetos, o equivalente a 54,3% do total. Já a América do Sul reúne 13 empreendimentos, distribuídos entre Brasil, Chile e Uruguai.

Para a diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, as condições naturais e a matriz energética brasileira ajudam a explicar o potencial do país. Cerca de 87% da eletricidade produzida no Brasil vem de fontes renováveis, com participação expressiva das hidrelétricas.

Além disso, o país possui capacidade de capturar grandes volumes de CO₂ biogênico. “O Brasil tem um potencial de capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de CO₂”, afirma Fernanda.

Projetos ainda dependem de investimentos

Apesar do potencial identificado, a maior parte dos empreendimentos mapeados ainda não chegou à fase de produção. Dos 197 projetos analisados, 126 (64%) permanecem em estudo, etapa em que são avaliadas condições técnicas, econômicas, regulatórias e ambientais.

Outros 28 estão em fase de decisão final de investimento ou construção. Apenas oito projetos já estão em operação no mundo, com produção anual de 81 mil toneladas de combustíveis sintéticos.

No Brasil, nenhum dos oito empreendimentos identificados começou a produzir. O maior deles é o Green Energy Park Piauí, que tem capacidade anunciada de até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética.

Os demais projetos estão previstos para Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro e São Paulo. As propostas incluem a produção de metanol, querosene, diesel, gasolina e amônia sintéticos.

A concretização das iniciativas, porém, depende de fatores econômicos, especialmente da redução dos custos de produção. De acordo com a gerente executiva ambiental da CNT, Erica Marcos, a capacidade anunciada não significa que os volumes previstos serão necessariamente alcançados.

“A competitividade de preço do combustível sintético dependerá de incentivos que permitam a sua produção em escala”, diz.

Estudo será apresentado na COP31

A escolha da COP31 para o lançamento do levantamento busca aproximar o debate sobre combustíveis sintéticos das discussões internacionais sobre redução das emissões e transição energética.

Segundo Fernanda Rezende, a conferência também representa uma oportunidade para apresentar o potencial brasileiro a investidores interessados em alternativas para a descarbonização dos transportes.

“Queremos mostrar todo o potencial do Brasil, mas também essa preocupação do setor de transporte em relação à questão das mudanças climáticas. Somos um setor muito pressionado por causa das emissões, mas temos consciência e já estamos fazendo o nosso papel de buscar novas fontes alternativas”, conclui a diretora executiva da CNT.

Com informações da Agência Brasil e imagem Agência Brasil